上回りができたので
次は足回り。
トラス棒の部品を2枚重ねて
写真のように取り付ける。
外側の部材の分だけ床下から
はみ出るように取り付けるのがミソ。
必要のない水タンクは削って余ったプラ板で塞ぐ。
上回りをかぶせてみたところ。
下回りから板材1枚分の幅はみ出させる理由がここ。
木造車特有の露出した台枠表現。
トラス棒はそのままでは非常に頼りないので
瞬間接着剤うぃ充分にしみこませて強化しておいた。
下地を整えるためにサーフェイサーを吹く。
前にJMNAフェスでIORI工房の
木造客車キット買ったのだが
やっと組始めることにした。
レーザーカットによるペーパーキットで
最近はストラクチャーなんかでよく見る方法である。
このシリーズこの大型2AB型のほか
明治時代の古典客車などかなりのバリエーション展開がある。
Nでペーパーの車体なんてそれなりの形になるのか
不安を持ちつつまずはナハ22000から取り掛かる。
IORI工房のtwitterに記載のある通りに
外板の貼り合わせはタミヤセメントの白キャップを使用。
これだと多少の位置直しも可能だし
外板が反り返ることもなくって確かに調子がいい。
問題のシルヘッダーだが
twitterでは瞬間接着剤の使用と書いてあったが
実験でやってみたらあまりうまくいきそうもないので
ここは帝石に木工用ボンドで（多少うすめて）貼った。
