飯田線きってのゲテモノのクモハユニ６４の編成が
KATOから無事発売されたので引き取ってきた。
同時に51200の編成も
発売される予定だったのだがこちらは
２月になった模様。
例によって出来は素晴らしいし
懸念材料だった荷物扉の奥行きも
充分にとってある。
でも流れ流れついた末の飯田線。
実車のクモハユニはスカ色になった最後の２年でも
もっとボロボロだったイメージが強い。
両運転台の得々とサイドビュー。
先に発売されていたクハユニ56011と同様に
モハユニ61流れの車両なのでサイドビューは
運転台を除き一緒。
何故か通常のクハユニはいまだに発売されず、
こちら側の郵便扉の左側だけ中桟が１本ないところも
しっかり再現されている。
こちらも独特な顔の貫通側の運転席。
ちなみにKATOの飯田線シリーズは
昭和５３年ごろの編成を再現しているらしいが
クモハユニが飯田線にやってきたのが昭和５３年
スカ色になったのが昭和５６年なので
この編成だけは昭和５６年以降ということになる。
そして相方は実車どおり
ホロ枠のない関東顔のクハ68412。
何故かKATOの飯田線シリーズの68は
クハ55改造車ばかりが選ばれる。
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