2016年2月アーカイブ

以下機材はすべてEOS50D+タムA14

とりあえず駅の新宿方の踏切（参宮橋６号踏切）より。

ホーム上を含めて同業者がほかに３人。

何か来るのか？

の場所目の前に急カーブ対策なのか

大規模なレール塗油装置がで来て

踏切からは少し撮影しにくくなった。

ホームが対面から島式に改装されると

ホームからの撮影もしにくくなるのか？

代々木上原方、

工事はこの踏切（代々木八幡１号踏切）を

山手通りのガード下（今撮影している場所）に移して

ホームを対面式から島式に改装の上延長すると置いうもの

駅舎は橋上になるものと思われる。

右手前に見えているように

自転車置き場のスペースが封鎖されてつ撮影はしやすくなった。

飯田線きってのゲテモノのクモハユニ６４の編成が

KATOから無事発売されたので引き取ってきた。

同時に51200の編成も

発売される予定だったのだがこちらは

２月になった模様。

例によって出来は素晴らしいし

懸念材料だった荷物扉の奥行きも

充分にとってある。

でも流れ流れついた末の飯田線。

実車のクモハユニはスカ色になった最後の２年でも

もっとボロボロだったイメージが強い。

両運転台の得々とサイドビュー。

先に発売されていたクハユニ56011と同様に

モハユニ61流れの車両なのでサイドビューは

運転台を除き一緒。

何故か通常のクハユニはいまだに発売されず、