北陸新幹線金沢開業を週末に控えて
日本一速い在来線特急「はくたか」最後の週末。
EOS7D+EF70-200mmF2.8L USM
前回、吹雪で背景が全く見えなかった塩沢駅でリベンジ。
小さな子と電車を見ている親子以外は
同業者は全くいない（有人駅で入場券が必要だからか？）
今回も天気はイマイチで小雨の降る中の撮影だったが
水煙を上げて疾走するスノーラビット683系はくたかの背景には
しっかりと六日町の象徴の坂戸山がうっすらと。
まあまあなリベンジとなりこれ１本で次へ移動。
EOS7D+EF70-200mmF2.8L USM
この後大雪原で八海山をバックに
と行きたかったが
天気がイマイチなのでいったん魚沼丘陵駅で
坂戸山をバックに雪の築堤を金沢へ向けて
全力疾走するJR西681系はくたか。
水墨画のような風景でこれはこれで良いかな。
そして列車は築堤のカーブを抜けると
最高速160kmに向けて加速しながら
魚沼丘陵駅を通過。、風圧がものすごい。
EOS7D+EF70-200mmF2.8L USM
駅の駐車場わきの雪山に上ってみたが
高さが足りずイマイチ。
EOS7D+EF-S17-85ｍｍF3.5-5.6USM
八海山が望める雪原（夏は田んぼ）は
道路から雪の壁をよじ登れば
何処でもOKなのだが
まずは魚沼丘陵駅近くのこの場所へ。
JR西681系9連のはくたか9号のこの時間帯は
まだ八海山は完全に雲の中。
この場所は同業者も結構いるが
こんな場所なので全然問題ない。
EOS7D+EF-S17-85ｍｍF3.5-5.6USM
次のはくたか11号のころになって
八海山の山頂部分が見えてきた。
EOS7D+EF70-200mmF2.8L USM
15分の対向のスノーラビット681系はくたか12号。
天気は急回復で今後の天候に大いに期待。
この場所看板が少し五月蝿いので
また移動することに。
EOS7D+EF-S17-85ｍｍF3.5-5.6USM
イオンで買い物していたら時間が無くなって
駐車場出た真ん前の壁よじ登ったら
もうはくたか14号が、あわてて1枚。
ここはあまりにも送電塔が邪魔で写真的にも大ボツ！
EOS7D+EF-S17-85ｍｍF3.5-5.6USM
高速のすぐそばのところまで移動してみた。
ここは比較的邪魔な建物類は写らなそう。
EOS7D+EF70-200mmF2.8L USM
スノーラビット681系9連のはくたか15号。
縦位置中望遠で思い切り八海山を切り取ってみた。
少し空が白みかかっているのが残念といえば残念だが。
そのままカメラを横にして急いで振って
真っ白な巻機山をバックに。
このアングルはいろいろと建物がうるさい。
EOS7D+EF-S17-85ｍｍF3.5-5.6USM
そして定番の八海山全貌+はくたか9連全貌の構図。
JR西681系はくたか16号9連。
残念ながらこの時間には西の空に雲が出てきて
太陽が少しかげってしまった。
そしてこれにて「はくたか」の撮影は
恐らく永遠におしまい。
この列車写真にとるとカッコ良いのだが
実際に乗ると座れないいつも混雑しているというイメージが強い。
そして
地盤沈下の進む南魚沼に1997年忽然と現れた
日本最速の在来線特急は
18年4400万人以上の輸送実績を残して金曜日にその歴史を終える。
最終列車は13日金曜！21：30発はくたか２６号。
スノーラビット色の６８３系９連が殿を飾るはず。
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