2014年2月アーカイブ

2013年6月30日にE233-7000への置き換えが始まったと思ったら
怒涛の大量生産大量配置で7カ月で205系を
全部置き換えてしまうことになった。

そして今日は噂の205系運用最終日。
この後は最後の205系ハエ28編成はダイヤ改正まで
予備車として留置されるという噂。

今日は朝だけの運用で新宿8：31発川越行き（新木場始発）で
川越車両センター（宮ハエ）に入ってしまうが
時間的に新宿で撮影ができそうなので行ってきた。

 新宿駅を定時やや遅れ気味で発車。

 この直後、7番線に東京行き中央線快速列車が入ってきて
モロに被ったのだった・・・・・・・・。
しかもいつもに増してゆっくり入ってきた。

 そして後追いで撮れたのはこんなどうしようもない写真。
画像処理してもHMは飛んで見えず。

都会の雑踏にまみれて働く
埼京線らしい最後だったと思う・・
・・・
・・・・
・・・・・
・・・・・・
・・・・・・・
ことにしよう！

ここ３日ほど運用から外れていて
このまま海外送りになるのではないかと噂されていた
「ありがとう205系冠」付のハエ２８編成。
もちろん埼京線最後の２０５系。
やっと出会えた。

 今日は新宿ー大宮をちまちまと往復する運用に入っていて
比較的撮影しやすい（天気はあいにくだが）。
この日に限ってミラーレスのE-P3しかもっていなかったが。

平日10時の新宿駅しかも雨でも他に同業者がちらほら。

 新宿駅2番線へ入線するところを後追いで。

冠は大宮方と新宿方で異なるものがついている。

噂によると2/28でいよいよラストランだという話だが・・・。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－午後追記－－－－－－－－－－－－－－－－－－

ちょうどこの運用が新宿に絡む時間帯に昼が取れたのでまた行ってみた。

 午前中よりはまだ多少明るいが
フィルムだったらアウトの状態。

さすがにMフォーサーズに関して42mm（換算84ｍｍ）
までのレンズしか持ってないので
このNEXのように5,6番線に入ってくるのでなければ
あまり良い感じには取れないのが残念。

5DmkⅡで鉄撮り。
 
EF28-135ｆ3.5-5.6IS USM
南新宿、LSE7004編成はこね。
後ろの鉄柱を避けるため
85ｍｍ付近で撮影。
このアングルで撮るなら
わざわざフルサイズ機ではなくっても・・・。

 
EF20-35ｍｍF3.5-4.5USM。
雲一つない青空と残雪を映したくって広角で。
1/800で切ったのだが20ｍｍだと
見かけのスピードが相当速いので
ほんのわずかに前面がぶれた。

 EF20-35ｍｍF3.5-4.5USM。
大ガードを行く中央線快速。
左上の電柱は
ファインダー越しだと気付かなかった。

このレンズ設計が古くて
しかもフレアに非常に弱いレンズなのだが
このようなド順光ならまあ使える。

 午前中には雪も雨も止んだので雪の撮影に。
場所は昨日のリベンジとばかりに清水谷戸トンネル。
今度は一眼2台（EOS５DMkⅡ、50D）を持っていった。
まずは下りE231・
EOS50D＋EF70-200mm　F2.8L USM

 さすがにダイヤはめちゃめちゃで
小一時間ほどの間に上りは8本来たが
下りは3本だけ。
今度は上り、珍しくE217が来た。
EOS5DMkⅡ＋EF70-200mm　F2.8L USM

 そして昼食をとってから移動。
EOS5DMkⅡ＋EF28-136mm　F3.5-5.6　IS　USM

 桜木町に入線する下り京浜東北線E233。
ここは背景にみなとみらいの建物群が
映るはずの場所だが
全く見えない。

 紅葉坂はツルツル坂・・・。

 朝から予報以上の雪となった新宿駅。
中央線快速も前面に着雪させて入線してきた。
まだ中央線は目立った遅れはないようだ。

 埼京線は思ったより着雪していない。
埼京線、湘南新宿ライン系統は5-10分くらいの遅れ。
雪のせいではなく深夜作業の遅延のためらしい。
川越線直通も取りやめになっている。
湘南新宿ラインは53日連続の遅れ。
もはや1日中正常運転する日は奇跡でも起こらない限り
ないのであろうか？

 あずさ系統も正常運転。
ダイヤが乱れるのはこれからといったところか。