特急「富士」　マイネ37130（完成）　スロ30750（完成）

 マイネ37130。
妻、床が金属の富士セットの旧製品キットを組み立て完成。
どう調整しても屋根端に隙間が空くが仕方ない。
この車両室内全部が区分室のため
窓の数が少なくリベットだらけの車体もあって
かなり重厚感あふれる車両である。

実車は
特急「富士」用として1930年に鉄道省大宮工場で製造。
昭和16年にマイネ38　1と改称。
戦後接収され冷房取付、接収解除後
「十和田」等で使用。
昭和30年、旧一等寝台廃止に伴いマロネ49　1になる。
その後「銀河」「彗星」で使用ののち
昭和35年　オシ１７　8の種車となって生涯を終える。

ちなみにこのオシ１７-8はのち電暖取付でオシ１７　2018になり
昭和４７年１１月６日に３０名もの死者を出した
北陸トンネル火災事故に火元になった。

 スロ30750.。
キングスの妻、床がプラになった新キットを完成。
旧キットに比べリベットの２列表現等細密化され
組み立ての簡略化のためシルのリベットが凹表現になった。
ゴテゴテとした感のある旧キットに比べて
あっさりさっぱりしたディテール表現になった。

実車は
化粧室を2箇所と給仕室を設備した転換式腰掛をもつ二等車として
昭和５年に製造され当初の目的通り特急「富士」「燕」などに組み込まれる。
昭和１６年の称号改正でスロ34　1となる。
戦後昭和３８年にオハネ17 163の種車となり生涯を終える。