2011年10月アーカイブ

 高崎の所謂レトロ客車は緩急車の車掌室側に
無線アンテナが付くのだが
これ台座を含めユーザー取付部品。
0.6mmのピンバイスで穴をあけて取り付ける
という完成品ばかりに慣れたユーザーには難易度の高い？
しかし専用の治具なども付属していて
大して難しくはないが、でもめんどくさい。

 緩急車の車掌室側には自動解放をしたいので
KATOのマグネティックナックルカプラーを
小改造の上取り付けた。
それ以外はやまぐち号の時と同様に
シンキョーカプラーにした。
ただこのカプラー、上下幅が狭いせいか
自然解放しやすい。

 とりあえず引き取ってきた。
所謂高崎のレトロ客車。

 レトロ横浜でスカ線を走ったのももう2年前か。
オハ４７の2両だけは塗屋根になっていて
屋根の色が明るかったのだが
さすがにそこまでは再現されていない。

なんだかこの製品後付けパーツがたんわりあるが
実際に使うのはほんの一部みたいだ。
引き取ってくるだけでもう疲れたので
詳細はまた次回で。

 2年近く放置したが最近ちょっと進捗。
クハの屋根手すり少しずれたか？