またまた予約商品を引き取ってきた。
ただし今回は動力とパンタや車輪などのN化は
まだしていない。
前回のブラインド販売品は
クモハ66001とモハ62501だったが
今回の4両セットは
クハ66000-モハ62000-モハ62001-クハ66301
の編成がモデル。
今回は前面、スカートともに
奇数向き、偶数向きと作り分けられている。
さすがにライト類は一切点灯しないが
いまいち良品に恵まれていない
近郊顔の中ではかなり似ているほうだと思う。
もちろん独特な形状の車体裾絞りも抜かりない。
ちょっと写真がぶれたがクモハ66301。
台車は鉄コレ初登場のTR48。
GMのものと比べてちょっと繊細で
TR48独特の張り出し感が弱いか？
今回製品から所属表記や車端表記類も
印刷されるようになった。
オデコの信号炎管は一体成型なので
やや造形が甘いか？避雷器とともに要交換部品。
富士－甲府のサボも印刷されている。
床下機器は前回品とは異なるものが付いてる模様。
他の旧国と異なりトイレ用水タンク付き。
クハは000と301では向きが反対になるように
床下機器もちゃんと使い分けられている。
モハ62000と62001。
今回は２両ともゼロ番台なので
台車はDT１３を履く。
床下機器は70系などと同じものが付いていて
残念ながらモハ62の特徴である113系タイプのMGではなく
他の旧国と同じMGが付いている。
パンタ回り配線はあっさり目。
低屋根部のグリルなどもあっさり気味な表現。
ただ不足感は全くない。
また前述の通り避雷器はイマイチ。
パンタ（PS13）と動力は「そのうち」調達しようと思う。
クハ66000と301もモハと同じように撮影。
サッシやHゴムなどの嵌め合い良好だし
別パーツのベンチレータも好ましく
この5倍以上の値段の他社の近郊型の
出来を完全に上回っている。
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