苗場を朝5時に出てネコマ南（旧アルツ）の
駐車場に8時半過ぎに到着。
この週末はわたすきオフで他の皆様はボナリの宿に宿泊。
アルツも星野になって余計なリフトやゴンドラを廃止して
むやみやたら広さだけのゲレンデを効率化させさらに
ネコマと共通券化して最終的にリフトでつなげたりして
かなり魅力的なゲレンデになった。
まずはアルツのトップへ。
磐梯山と猪苗代湖を望む素晴らしいロケーション。
クワッド沿いは初中級者斜面
上の何本かのペアは中上級者コース中心と
かなりゲレンデ自体はすっきりとしていて
効率的に滑ることができる。
ただ何本か滑ると南斜面でしかもこの週末の暖気のため
2月なのに早くもストップスノーが出てきた。
全国選手の3兄弟を支える転戦のための家！
後のベッドの下はこのように外からアクセスできる
スキーラックになっていてスキーは軽く10本は入る。
室内はさすがに地区予選シーズン真っ只中だけあって
メチャクチャ生活感があふれていました・。
今年も夏になった。
去年9月と10月に開催した御坂のスキーヤーだけの貸し切りイベント。
今年は好評につき7月から
まだ
7月なので去年よりユアや少なめの50名ほど？
雪の状態はまだ7月なので9，10月より格段に良い
今日はマーベリック軍団に混ぜてもらって
標高差１９００ｍ距離22キロと言う長大な距離の新潟焼山へ。
夜も明ける直前の４：20
日本海から近い笹倉温泉外れの除雪終点の駐車場を出発。
時々雪切れのある林道の九十九折を
ひたすら上る。
19日土曜、2日目は予報は朝雨が残るものの曇りなのだが
実際はずっと雨が降ったりやんだりの天気で
雲も低く垂れこめていてホテルから見えるはずの十勝連峰も雲の中。
とりあえず最後の切り札として少し探っていた日勝ピークへ行ってみることに。
ただ日勝ピーク自体は1本だと上り下りで2時間もあれば完結するので
天気の回復状況をにらみつつゆっくり向かう。
とりあえず通り道の近くの布部の駅。
この区間の根室本線も廃止されてしまって
あれほどいた鉄道ファンも去ってかなり寂しい状態。
富良野からの行き方として
１．樹海峠－トマムから高速－十勝清水IC－十勝川から日勝峠へ
２．占冠－日高町－日高側から日勝峠へ
と言う方法があって
1のほうが少しは他くて1時間半
１だと2時間位だがそちらでドライブがてら。
写真は日高町駅跡（旧富内線）
日高と言っても海沿いの日高と違ってこちらは沙流川をさかのぼった
山の中の飛び地。
いよいよ北海道春BCスキーの日
18日朝7：00発のAIR-DOで
機材は一番小さいB737-700
千歳便と違い高高度で北海道に入るので
景色が非常に良い。
ウトナイ湖、新千歳空港、支笏湖から羊蹄山からニセコまで
4/6（日）に話題の白馬ヘリスキー申し込んだので
折角だから前日は白馬乗鞍岳へ
朝8時過ぎ、今年は雪が豊富なためか
栂池ゴンドラは2，30分ほどの列が
栂池ロープウエイはスムーズに乗れた。
明日の天気が心配だが今日はめちゃくちゃ天気が良い。
目指す白馬乗鞍岳は真っ白
また最強寒波で金曜夜から関越上り線を集中除雪で
通行止めにするとかの情報で三国峠荒れそうなので
苗場行をやめてふじてんにした。
天気は晴れ（富士山は山頂は雲の中）
気温は終始マイナス3-5度くらい。
３連休初日の22日はふじてんのセンターハウス前と
クワッドはすごい混雑
でも上のペアリフトはリフト待ちゼロで
コースもこの通り空いている。
雪はコンクリートのように硬かったが
夜少し雪が降ったらしく
まだエッジが何とか噛むのでなんとかなった。
夕飯はゆめが丘近くの街中華に行ってみた。
特に凝ったわけではないいわゆる街中華の味で
非常にうまし！
土曜日はホワイトバレーでロストアローのスキーギア体験会。
でビーコンの使用講習みたいなものに参加。
ビーコンを送信にするとこのパイロンのように
電波が出ているという図。
午後は実際にビーコンを埋め
発見掘り出すまでの実践講習。
前日の降雪が深すぎてビーコンをもって進むのも大変。
でもすごく良い体験になった。
日曜は先週はかちかち山だったので１週間延期になった
MOMENTの苗場BCツアー
予報より天気悪く時々小雨が降る天気だったが滑った。
めちゃくちゃ紅葉が奇麗だった。
3/2土曜15年ぶりくらいぶりのポールの大会に出てみた。
いまさら菅平は今季最高の積雪らしい。
GSならまた出たいがSLなので来年は未定。
相変わらず足が痛くてBC用のブーツしか履けなかったので
SLとはいえポールの中は結構怖いだけであったが
レースはそれなりに楽しかった。
終了後森の中の暗い雰囲気の太郎を抜けだして
これぞ菅平と言う景色の裏ダボスまで行ってきた。
雪の後の好転で根子岳もシュプールがいっぱい。
3/3は
けんちゃんみっちゃんと吉長とでかぐらバックカントリーへ
一時雪が減ったがやはり2月末の大雪で
今期の最高積雪を更新したかぐら。
大分平年並みに戻ってきた。
朝チェックアウトした後
旭川市内にある川村力子アイヌ記念館に立ち寄ってから
旭山動物園。
アザラシ感は一番乗りだったらしくちょうど
アザラシがトンネルを潜っているところだった。
有名なペンギンの散歩。
これで全員、意外に少ないか？
午前中いっぱい動物園にいて
そこから移動。
キタキツネはやっぱり雪原が似合う。
北海道2日目はいよいよ北海道最候補を滑る！
まずは旭岳ロープウエイへ。
天気もまずまずで（翌日から全国的な異常高温予測）
道路を走っていると旭岳がどんどん近づいてきて
気分も高まる。
ただリサーチ不足で9時開始なので9時過ぎにのこのこ言ったら
この通り長蛇の列！
結局1時間近く並んでロープウエイに乗車。
列の前にいたカルフォルニアから来たこの人と
ずっとしゃべっていたので退屈はしなかった。
がカルフォルニアのほうがもっとデカいスキー場近くにあると思うのだが
今年は少し多めに3泊4日の北海道。
いつもより約1か月遅く厳冬期に実行。
JAL始発便で女満別へ。
予報よりやや後ろ倒しになっているのかまだ雪の降る女満別空港。
すぐにハイランド小清水したのキャンプ場の駐車場へ。
車も全く止まっていなくて
山にもスプールはなし。
とりあえずあゆあみ隊が唯一の入山者と言うことか？
東名リニューアル工事による大渋滞を避けて
新湘南－西湘ー箱根ターンパイク－芦ノ湖スカイライン
-深良揚水


東名リニューアル工事による大渋滞を避けて
新湘南－西湘ー箱根ターンパイク－芦ノ湖スカイライン
-深良用水－裾野
と言う細切れ有料道路経由でなんとか2時間半でイエティへ。
雪が締まってくるはずのナイター狙いで
17時前にゲレンデへ
さすがにここのところの暑さ！で融雪が厳しく
ゲレンデ整備に時間かかって25分遅れでオープン。
2日目の16日は予報通りの低気圧通過で
大雨でかつ寒い1日になって
思わぬ鉄道炭鉱めぐりになったが
冬型になって雪が降るという予報の3日目の17日朝。
風は強く雪は降っているものの
富良野では積雪はまだこんな感じ。
旭岳も黒岳もロープウエイは動きそうになく
再び吹上温泉へ。
中腹くらいから道はかなりの積雪で
ちょっと心配だったが無事にたどり着いた。
朝5時前に苗場出て6時のシルバーライン開門に並び
6：45ごろ真冬に戻った銀山平石抱橋をスタート。
林道を柳沢まで歩き
定番の2番目の尾根に乗り上げる。
3/18は雨だったが思ったより雪は減らず
19日はまあまあのコンディションの苗場
20日は急遽休みにして石打へ
石打丸山もネットでリフト券買うと
これで発券できるのでほぼ並ばずに済む。
プライズの事前講習へ
雪の状態で大回りは大丸に変更
前回ちょっと触れたニセコの夕食難民化は激しいのか
外国人のいなかった前年まではガラガラだった登山軒。
５時半の開店前から上のお土産屋の階段の一番上に達するほどの列。
しかもほぼ全員外国人あきらめるしかない。
車で倶知安の街に出て
北海道に行ったら外してはならないと言われる
ラーメンチェーン店山岡家でラーメン。
はっきり言うとこの辺でここのラーメンが一番うまい。
やはり寒波は中途半端で
かぐらはまだ滑れないので
2週連続イエティナイター1番滑り。
17時前に並んでゲートオープンとともに滑る。
1週間異常に温かかったようで
雪も先週より少なく
ゲレンデは薄く狭い。
と言うことで2時間滑って撤収
