土曜は一日中季節外れの雨だったのでサボり。
そして日曜朝、氷点は９５０ｍ位だったのか
ビラの大駐車場より上に止めた車だけうっすら雪化粧。
苗場に止めた車には全く雪はないのでなんだか変な車になっている。
苗場2ゴン下とスプラッシュが雪崩れたというので
2ゴンに乗ってみた。
スプラッシュボウル下は雪崩除けで圧雪車で雪切りしてあって
スプラッシュは今季終了と言ったところか。
同様に雪崩れの恐れありで山頂ゲレンデと1ゴンも運休。
こちらももしかしたら今シーズン終了か。
何だか急速に2週間以上早く融雪の季節がやってきた。
金曜は雨だったみたいで
土曜朝の第3は圧雪コロコロバーンでイマイチ
ポールバーンも最初は圧雪コロコロだったが
じきにまともな固めのバーンになった。
ただ早くもやってきた黄砂の影響か
滑りはイマイチ。
25の年末、29日を除きちょとちょろと雪が降るものの
雪はあるもののもう少しまとまった雪が欲しい状態で
2025年は暮れた。
新年の火打ペア
やはり曇りベースで雪が時々降るものの
決定的な積雪には程遠い。
2日快晴、また暖かく雪が解けてしまった。
湯沢くらいまでは降るのだが
なかなか苗場まで雪雲が到達しない25-26年末年始の苗場
3日朝待望の50センチ級の雪が降った。
というわけで苗場Bも山頂に来たのであった。
まあ新雪は積もってtけど積雪量はもっともっと欲しいといった感じ。
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そろそろ藪もマシになってきたという希望を込めて
4日朝平標登山口に行ったのだが
ゴウゴウとなる山頂方面の風の音にビビり
東谷山へと華麗に転進。
車は3台、８：３０過ぎ出発。
苗場グランドオープンの週。
ドラゴンドラは動くけど田代は第1高速まで
3高は何とか開始、先週雪少なくてダメだった５高もオープン。
と言うことでKんの先生レッスン。
例のごとくシーズン初めは
屈曲の荷重と伸展の過重を最新の滑りのエッセンスを交えながらじっくり。
雪は先週より増えたけど以上に温かい。
朝でプラス8度。
GW前半戦の２７日 日曜、
朝っぱらから肝心な時にみつまたロープウエイトラブルで
田代に車が大量に回ってきて結構混乱。
ずっとロープウエイは30分以上の待ち時間。
今日は苗場SSのコブキャン。
列が不用意に遠くのほうまで長くなってしまう
問題の田代第１ロマンスリフト乗り場。
月曜限りで雪が消えてクローズにになってしまったがT3側から
も並べるように入り口を扇形にしたそうで。
効果ほどは来シーズンということで
チーフマネージャーからいただいた写真ではわかりにくいかもしれないが
コロナ以来どこも詰めないで列がやたらと
一直線にゲレンデの上のほうまで伸びるようになって
どのスキー場も本当にひどすぎる。
日曜は風予報でおそらく神楽もガーラも運休予想。
なので今日でしょうと言うことで
土曜は田代でKんのコーチのコブキャンプへ。
今年の田代はまだ雪満載。
まずは整地でコブの滑り方を使い分ける練習。
土曜日の三国小まえ。
この雪壁の高さは久しぶりな気がする。
ここからのトレースはトンネル脇から付いている。
7：20ごろ出発。
旧三国小のグランドのブランコもほぼ埋没。
中日の１２日。
守門大岳二口登山口手前の除雪終了地点。
今年はちゃんと雪の壁がそびえている。
8：20頃出発
林道の橋の上の積雪量はこんな感じ
３ｍくらい？
２１日夜から数年ぶりに本気降り
25日（金）からイエティが日本一早いオープンを今年も成し遂げて
そして週末、朝からそこそこ混んでいる。
史上最遅の初冠雪記録更新中の富士山。
当然まだ雪は全くない。
乗鞍の周りだけ奇跡的に晴れている三連休初日。
マチガ族のKんやさんのマイクロバスに乗せてもらって大雪渓へ。
板はほぼ全部「ID ONE」
5/4
4日7：30始発便直前のみつまたロープウエイ。
混むのかと思ったら意外に2便目くらいで乗れた。
駐車場もこんな感じの入りで
この暑さのためかもう春スキーの気分はないのかもしれない。
神楽までの登りの感じはこちらで
GW初日の27日
田代のゴンドラ下のリフトはついに
板を持っての乗車となってしまった。
そのために減速運転で8分もかかる。
もう今年は雪が滑らなすぎるので
奮発してS無双でコーティング。
ただまだパラフィンが取り切れてないみたいで
もう1回くらい処理する必要がありそうだ。
28日朝早く苗場を出て
桧枝岐に8時前着。
今年は早くも登山口まで道が通じている。
登山口から10分ほどのところに車を駐車できた。
本当は土曜に越駒あたり行こうと思ったが
天気が予報よりだいぶ悪かったのでやめて
ポールバーンへ。
この通り平標全く見えない。
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そして日曜日。
また予報より天気悪く、朝から曇っていて視界悪い。
9時くらいになって回復してきたので平標登山口へ。
２月２度目の連休初日の金曜日。
雪は降っていてまあまあ寒いが積もる感じではない。
なのでぱっと見は白いが
第３ゲレンデ下部では
何と夏道の木道も出てきてしまった。
かぐらゴンドラの上の駅の階段も
ようやくここまで埋まってきた。
今日、中日はかぐらスクールのB+
一日中雪が降ったりやんだりだったが
かぐらの割にはそんなに寒くなかった。
帰りの時の駐車場の様子。
3連休とあってかぐらも駐車場ほぼ満車。
そして最終日は平標へ
雪崩エアーバック付きのリュックだが
３２Lだと少し小さくて不便だったので
リュックだけ同じE1仕様の４０Lに入れ替えてみた。
単独で見るとあまり変わっていないような気がしたが
比べてみると大きさの違いは一目瞭然。
SCOTTよりまえのスプレイのほうがカッコよいけどまあ背に腹は代えられないので
20日土曜はかぐらスキースクールの
某コーチのベーシック＋を申し込んでおいたが
みつまたロープウエイ故障で（最近多い気がする、老朽化か？）
急遽苗場での開催になって久しぶりに第2ゲレンデ滑った気がする。
21日は朝から大雨。
もう滑る気も起きないような本降りで滑らずに帰る。
1月に苗場でこんな本降りの雨とは本当に珍しい。
今日はKんのコーチのレッスンがかぐら9時集合なので
みつまたロープウエイに運行10分前の7：20に並んで
3便目の便に乗れた。
みつまたゲレンデに雪がないのでキャリーサービスをしているため
ロープウエイの人数制限（40人）をしているため
普通だったら始発便に乗れる人数の並び。
ちなみに2分に直前で切られたので3便は1番乗車。（つまり81人82人目）
駐車場は拍子抜けするほど車の台数が少ない。
湯沢地区は全滅なのでこれからの時間
宿の送迎なども始まりかなり混雑するだろうとのこと。
先々週からほとんど雪降っていないらしく
みつまたはまた秋に戻っている。
