車、スタッドレスの最近のブログ記事

代々木公園の銀杏も黄色くなった

スタッドレスタイヤにも履き替えた。

マチガも終わって

今年もふじてんへサマースキーへ。

痛んでたプラスノーも真ん中あたり

少し張り替えてちょっとはマシになったか？

午後から本栖湖キャンプ場へ

南下徳富で撮影を終えたあと

すぐに移動。

砂川－歌志内と走り

昨年度で営業を休止したかもい岳スキー場も前を通り

芦別を過ぎて富良野へ入る。

とりあえず昼食は

北海道に来たからにはセイコマートのホットシェフ

かつ丼大盛、それからソフトカツゲンを。

１２：00頃富良野スキー場に到着。

正味1時間半くらいのドライブ。

手前側の新富良野プリンスのある北ノ峰エリアへ

ゴンドラ前の駐車場も少し空きがあった。

そして着替えて3時間券もあったが5時間券を購入。

北ノ峰ゴンドラへ

プリンスのスキー場とあってなんかデジャブな感じが

去年同様夕張の雪下ろしツアーのはずが

歴史的雪不足で当然下す雪もなく

折角飛行機も取ってあるので

GW後に廃止になる札沼線未電化区間に行こうかと。

札沼線末端は新十津川9：28着折り返し10：00初の

1往復しかないのでいずれにせよ

初日全部と2日目の10時以降は全くのフリーとなる。

飛行機から見る北海道は本当に雪がない。

一抹の不安を抱えつつ・・・。

まずはレンタカー屋へ。

今回のお供はアクア、当然ラインナップには４WDないのでFF。

レンタカー屋はニセコまで行くと聞いて

不安そうな顔をしていたが、雪が少ないと聞いていたが

金曜日にまとまって雪が降ったらしく

地上に降りてみると意外に千歳市内は雪だらけ。

とりあえず初日はニセコに行くということで

支笏湖を通って美笛峠へ。

なんだか本格的な雪になってきた。

12月頭の定期点検の時にスタッドレスに変えればよい

と思いつつ今週もどうせかぐらはだめだろうと思ったら

金曜昼から結構な雪になりオープンできるらしく

金曜夜出発前に慌ててタイヤ交換。

出発直前にタイヤ交換なんて

私をスキーに連れて行っての三上君みたい

奇跡的に急に真冬になって関越は赤城高原からチェーン規制

（でも右前しかチェックしないから右前だけスタッドレスにすりゃ突破できる？）

三国峠もこのように完全な冬景色で

初雪道走行は毎年ながら何となく慎重になる。

この週末両日とも良い天気で第３は朝からぐちゃぐちゃ。

もうポールレッスンもあと２週ということで

先週に続いて今回もポール三昧。

先週は下地が固くってずっと良いコンディションだったが

さすがに今週は少し柔らかくなり始めていて

SLなどはかなり掘れた。

スタッドレスに換えた！

もう雪も降らないと思うので夏タイヤに交換した。

前輪。
冬用タイヤのプラットフォームまであと1.5mmくらい。
後輪に回せば来シーズンいっぱい使えそうかな？
インテRと比べるとやはりLSDが入ってない分
かなり持つなという印象。
車重は200kg以上重いのであるが・・・・。

後輪はまだ４，５ｍｍ残っていて来年も充分かな？
やはり車重のせいかインテＲより減りが早い。

ヴィラ9号館の上側のエントランス前に秋前からずっと置きっ放し。
メルセデスのＢクラスでノーマルタイヤでチェーンも無し。
ご覧の通り車の上に積もった雪の量はまさに苗場の積雪量そのもの。
雪の重みでサスは縮みきっていてそのうち車ひっくり返るのでは？
ただでさえ台数置けない場所の中途半端な場所に放置されていて
毎週末上のエントランス前はＵターンも出来ないほど。

もう一台ここには置きっ放しの車がある。
写真一番奥に移ってるカプチーノがそう。
一応時々除雪は時々してあるみたいだが
これもノーマルタイヤで動く気配はまったくない。
まったく使わないなら下の広い駐車場に置いてくれ。
おかげで消雪用の水が上手く流れない上に
除雪車が置くまで入れなくて
雪溜りがひどくってどうしようもない。
もういい加減にせい！

苗場でフェンダー内に雪が詰まってバリバリに凍り
いつもなら渋川あたりで氷を落としたり出来るのだが
異常とも言える低温のため家まで解けず・・・・・。
その結果・・・・・・・・
フェンダーの内部が壊れボディーの塗装が剥がれてしまった。
おまけに氷が配線のコネクターを引きちぎったらしく
トラクションコントロールとエアコンが効かなくなってしまった。
配線はディーラー応急処置してもらったが
ボディーの傷は写真の通り。
フェンダー内部も割れたまま。
なんかこの車異常に雪に弱くないか？

今週は苗場オープンだが
4ロマのみなので行かなかった。
とりあえずスタッドレスを買いに行った。
予算の関係で中古にした。
インチダウンして205/55R16.
ホイールはPCD112、オフセット50の
サイズがあまり出回ってなく
なぜかアウディの純正ホイールになった。
タイヤはこのサイズはほぼ9部山のBSとファルケンがあったが
BSは氷上性能は良いがドライと高速が異常にだめなのと
減りも異常に早いので今まで使ったことないが
ファルケンにしてみた。
インテRの純正ホイールを下取りに出した結果
予定価格の約半分で済んだ。
あとは山にいっぱい雪が積もるのを待つのみ。