AyuAmi

自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。

このところ乱発される（月に1回）JALタイムセールで

安くチケット買って普段なかなか行くことの少ないところへ

今回は往路松山空港、復路広島空港と言うことで

往復1万6,7千円くらいだったと思う。

と言うことで日の出時刻の羽田空港。

平日の松山便はそんなに混んでいない。

7：05発

上空からしまなみ海道をインスぺ？

エンジンの上が因島、橋でつながる奥が向島

やはり橋でつながる左の東西に長い島が生口島

半年くらい前に組み立てた

クリエイトテラの基本３ABの特別急行1，2列車編成だが

明治43年通達843号と言うものによると

客車の足回りは褐色にするとある。

と言うこと気づいてしまったからには塗り替えてみた。

褐色と言ってもいろんな色の幅があり過ぎるし

具体的にどんな色と言うような決定的な

カラー写真や絵ハガキなどもあまりなく

wikiのホハの白黒写真の色の濃さ当たりから考えて

このクレオスの526番あたりで行こうということにした。

日曜、ナイターイエティ。

多少積雪の厚さが増したかなという程度で

幅はあまり変わっていない。

久しぶりに富士山が見えた。

うっすら冠雪している。

路面もセミウエットの感じでいまいち天気が悪い。

でも以外に蒸す感じ

鎌倉逗子と回って林から三浦海岸へ出て折り返し
野比海岸のピンクのどこでもドア

走行距離　82ｋｍ

獲得標高　600ｍ

いつものはこね75号。

外国人観光客も増えてきて

隣の一番後ろの座席スペースに人が座っていて

その人が荷物を入れているのにも関わらず

無理やり伽大トランクを入れようとしてトラブルになっていたので

トランクは専用スペースに入れろと怒鳴って追っ払った。

本当に外国人観光客はマナー悪い。

そういえばこいつら乗車の時にも並ばずに横入りしていた。

裏ヤビツはまたも１２/２より通行止め。

春まで災害復旧からの整備工事をするそうだ。

丹沢もここ数日で大分紅葉が進んできた。

蓑毛下の水車のところ

標高250ｍ

予報より天気悪く時々小雨が降る天気だったが滑った。

めちゃくちゃ紅葉が奇麗だった。

今年最後の大物作成。

そろそろ積キットも少し消化しようと。

まずは最近のキット

アルモデルからキングスキットの改良再販として発売されてるシリーズ

これはスハネ31（旧スハネ30100）のキット。

ディテールはほぼキングス新キットと同様ながら

格段に組みやすくなってしかも丈夫になった。

スハネ31（30100）とオハ３４（33000→33980）

真ん中二つのオハ３４がキングス時代のキットの組立。

アルモデルになって屋根がネジ止めできるようになって

屋根合わせの難易度が格段に下がった。

経年のせいかわからないが真鍮の素材の感じもちょっと変わった？

塗装開始。まずは帯色から。

三等車なので当然赤。

25日（金）からイエティが日本一早いオープンを今年も成し遂げて

そして週末、朝からそこそこ混んでいる。

史上最遅の初冠雪記録更新中の富士山。

当然まだ雪は全くない。

Tかださんとあずさ75号車内で待ち合わせして塩山へ。

9時ごろ出発、とりあえず金峰湖へ杣口林道をそのまま上る

今日は曇りの割には結構遠くまで視界が良い。

この通りぶどう畑越しに富士山がでかい。

翌朝、予報通り朝から本降りの雨。

あえなく山越え連発の今日のやまなみハイウエイコースは中止。

阿蘇駅に行って

あそぼーいに乗る。

停車駅で窓口もあるのに

通常の指定席（あそぼーいは全席指定）しか買えず、

ネットでは空きがある展望室もネットで買っても受け取りすらできない

という仕組みにはいささか疑問も残るが・・・

乗鞍の３人組で九州サイクリング

金曜日の始発のソラシド熊本行きで。

今回は雨も予想されるので

race　Bladeというフルフェンダー付けていった。

ということで１０時ごろ熊本空港を出発。

しかし季節外れの暑さで

現地はすでに３０度ほどの気温。

twitterでKATOのEF55をぶどう色１号に塗り替えている人がいたので

真似させてもらってやってみた。

マスキングテープはハセガワの0.3ｍｍのタイプ。

元の銀帯とほぼ同じくらいか誤差の範囲くらい細いので

丁寧に銀帯をマスキングしてついでに標記類もマスキングして

ぶどう色１号を吹いた。

前面の連結器部分もダミーカプラーを切り取って

エアーホースの場所を変えて

連結器の切り欠きの形もいじくって

戦前の登場から数年後の後部運転台の整備と

前部連結器の常用化後の姿にしてみた。

パンタも戦前車らしく黒く塗った。屋根もぶどう色一色。

ボンネットの前の手すりも外して

ワイパーは余っていた銀河のシングルタイプを

１号機の戦前の位置に取り付け。

ワールドのEF55でも悪くないのだがそこは動力性は１枚も２枚も

上手のKATO機に昭和１２，３年以降の特急牽引は

一手に引き受けてもらえるようになった。

シューズであるがERGO５になってからMEGAが出たのは良いけれども

ソールが一段下の柔らかめのカーボンなってしまったのが

どうもしっくりこなくて最近はボロボロのERGO4を使ってたので

思い切って買い替えた。

硬めのVENTカーボンソールはさらに上級の出るしかなくなったので

SHOT2Sというフラッグシップモデルの１つを買った。

海外通販で買ったのだが円安もあって

送料も入れたら国内で買うのと大して変わらなかったが

イギリスからなんと４日で届いて

配送時間も国内とあまり変わらなかった。

いつもの箱根75号

今日はEXE-α

千人隠れ付近もかすかに秋の気配が

前回好評だったので２回目の御坂貸し切り。

前回（9/6）は残暑が厳しく駐車場からここまでで汗びっしょりだったのに

１か月たって小雨模様なのもあってすっかり涼しくなった。

中は安定のマイナス５度らしいが

貸し切りで人数も５０名ほどなのもあってか

ほとんど待ちもなく滑れるので（５－１０分に１本）

Tシャツにウエアでちょうどよいくらい

やっと嫁ピアノ発表会も終わり

ここ数日すぐれなかった天気もやっと晴れた連休最終日午後。

横須賀の戦艦陸奥主砲と自衛艦おおすみ

急に秋風が入ってかなり涼しい。

昨日までの南風とは打って変わって

今日はかなり強い北風。

追い風に乗ってあっという間に三浦半島の南端へ。

やっぱりICSの雪でも雪上が恋しいので

ここ御坂スキー場の室内HP行ってきた。

今回はイベント貸し切りで横乗り以外の人ということで

狭い室内でパイプカッターなどの重機も作業してるので

雪は結構煤や油まみれで汚れるよという話だったが

予想していたのよりはずっと雪はまとも。

普段も10人以上でなければ谷底をカービングしていてもOKだという話

思ったより雪は結構固めでしっかりエッジングしないとズレる。

上から見たところ。

貸し切りは午後のタイムで13：30-17：30の4時間。

夕方になるとさすがにサイドとたまるゾーンなどなどが顕著に

雪が削れてきた。

ということで意外と面白かったので次回も。

次は10/5（土）

たまにやっているJALの格安セールで

とりあえず平日だけど帯広往復を格安ゲット。

早速始発の便で十勝帯広空港へ

帯広空港は羽田からの始発が少し遅く

9：20の到着となるのが欠点

急いで自転車を組み立て9：45ごろには出発。

7月の大雨で裏ヤビツが崩れて通行止めになっていたが（恒例）

9/12本日朝からついに再開通。

ということで今日の午後さぼるデリはいつもより1本前の

伊勢原に止まるはこね57号。

まずは灼熱の土山峠を越えて、

なんか今日は水の色が少し変？

宮ケ瀬湖の温度計は多少涼しくなって30度。

日曜8：30の苗場、

気温23.6度（ガーミン）でこの時期の苗場の朝にしては少し暑い。

三国峠

苗場にクーラーの取り付け部品が届いたので

クーラーの取り付けがてらサイクリング

始発の湘南新宿ラインで（と言っても6時代だが）高崎へ

さすがに3時間近くかかるので疲れた。

9時20分ごろには出発。

すでに朝から軽く30度越えで蒸し暑い。

倉淵を通って今回は榛名山へは登らずに

大戸関所を通って

とりあえず動画

朝出ようとしたら大雨振ってきたりで

結局午後からの出発。

神奈川県中部は雨降った気配なし

伊勢原から西は結構な量の雨降った様子。

先週の台風のためか

林道系統は土砂の流出が激しく

もう関東ローム層いやだ

午後サボルデリの日だったのだが

昼過ぎに新宿土砂降りの雨。

新宿駅まで輪行袋に入れて傘さして移動。

やる気尽きてロマンスカーキャンセル

でも横浜から踊り子11号取った。

記事にするの遅くなったが

ステン9020に続きほかの6両も。

この通り車体は一体成型で

床下と室内と台車のパーツが付く。

一体成型なのもあって車体にバリも散見されるので

きれいに取り除く。

時々積層痕みたいな醜い傷もあるがこれはもう目をつぶるしかない。

また歪みなどもそこそこあるがこれも仕方ない。

今年の夏は異常に暑い！？

ガーミン読みで40度を超える中

日当たりカンカン蓑毛の坂なんか登れないので

この鳥居のところから

セブンで買った氷をフリーズ袋に入れて・・・

ただこれだと部分的に冷えすぎて頭痛くなって失敗気味

やっと記事書けた。

1日目から

函館空港－函館市内－中山峠－江差　98ｋｍ

2日目

７月20日　2日目 江差－奥尻島－青苗－北追岬－稲穂岬賽の河原　64ｋｍ

3日目

７月21日　3日目 奥尻島－江差－熊石－瀬棚　112ｋｍ

4日目

７月22日　4日目 瀬棚から寿都、岩内、泊へ

5日目

７月23日　5日目 最終日　積丹半島から小樽へ