自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。
自治体による補助金が切れる2020年以降
存続が危惧される名鉄蒲郡線に乗ってきた。
manaca非対応でしかも有人改札の名鉄蒲郡駅。
やはり思い切り昭和レトロ感が漂う。
名鉄蒲郡－蒲郡競艇場前は不似合いな高架線になっている。
折り返しの吉良吉田行きがやってきた。
普段はワンマン対応化された6000系3本での運用だが
今日は6800系が代走している。
したがって珍しく車掌が乗務する。
平日日中ということもあるのか
予想通り車内はガラガラ。
2両編成で乗客は全部で3，4組。
続きを読む: 廃止がうわさされる名鉄蒲郡線に乗った（11/6）
台風19号の影響もあると思われそこ走るか考えたが
とりあえず久しぶりに這子坂からこの林道を上ってみる。
久しぶりなので入口でちょっと迷ったが無事に入れた。
相変わらずこちら側は斜度が厳しい。
このように視界が開けてくると多少だが斜度が緩む。。
ピークを過ぎちょっと下ると無事日向渓谷到着。
ここからまた急坂を日向薬師まで下る。
続きを読む: ヤビツへ・・・・行けず（11/9）
名古屋からの帰り、夕方ちょっとだけツーリング。
まずJR新快速で蒲郡へ。
必要のない荷物は駅のコインロッカーへ入れて
廃線の噂される名鉄蒲郡線へ。
風光明媚な車窓の蒲郡線。
速度は意外と速く時速85キロで突き進む。
普通は名古屋から吉良吉田行きの急行に乗るのだろうが
折角なのでこの路線に乗車、詳しくは
30分ほどで吉良吉田駅へ。
乗り換え通路の先には西尾線急行名古屋行が待っているが
チャンとここで降りて自転車を組み立てる。
すでに15時を回っていて
日の短いこの時期走れる時間もあとわずか。
続きを読む: 三河湾堤防ポタリング （11/6）
今度こそ最後の出張ついでツーリング。
仕事は午後からなのでそれまでは
河和行きの名鉄特急も
朝の時間帯は特別車両付きで運転される。
基本的に1200系と2200系なのだが
折角なので展望室付きの1200系の便に乗る。
河和には10時半過ぎに到着。
すぐに自転車を組み立てて
続きを読む: 知多半島半周ツーリング（11/5）
通勤自転車の左クランクを見るとなんか変。
クランクボルトの外側部分が脱落している。
原因として思いつくのは先週の九州への飛行機輪行だが
平戸の最初のところ津吉のちょっと先の写真で
アップしてみてみるともうすでにこの部品がない。
このままでも外れることはないのだが
真ん中の六角を緩めてもクランクを外すことができない。
続きを読む: FSAカーボンクランクの左ボルト
第２弾の戦前仕様の車輛のみの走行会。
今回は田端の「ほぼ国鉄時代のジオラマ」さんで開演。
いろいろ紆余曲折会会ったものの
揃ったメンバーはちょうど定員の６名。
何故か(コリン堂さんの影響？）今回は省線電車率高し！
ほぼ国鉄時代のジオラマさんはコンパクトながらも
非常に良い雰囲気のレイアウトで
今回はほぼ省線時代のレイアウトといった雰囲気に。
左のEF53＋富士と３２系電車は私の持ち込み作品。
奥は私の３２系スカ線。見えているのはモハユニ30.
手前２編成はこりん堂さんのデハ63100系等。
