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自転車ツーリング記録(保存版)を再編集アップしました。

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完成後客車を牽かせてみる。

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ライニングのデカールはIORI工房製なのだが

今回イマイチうまく貼れなかった。

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10月後半からオープンしているイエティへ。

今シーズン初滑り。

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大涌谷から煙の上がる箱根に向かって

今シーズン初すべり。

今回は苗場SSのMつだコーチのレッスン。

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何だかわからない富士山。

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今日はかなりまったり昼過ぎの出発。

これまた数か月ぶりのこの鳥居。

これ以上ないくらいの快晴。

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表ヤビツ全体が見渡せたこの場所も

ススキと雑草が伸びてほぼ見えなくなった。

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2日間で落葉がずいぶん進んだヤビツ峠。

結局峠に着いたのは2日前より遅い15:30.

今日は軽く走った割には出力もよく出ており

一時のじり貧の調子は脱出しかけているかもしれない。

ただここでまたもやウインドブレーカーを

どこかで落としてきたらしくそのまま下ることに。

ちなみに峠で7度、寒いは寒いが何とかなる気温なのが幸い。

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何と7月の海の日以来4か月ぶりのヤビツ。

12:40新宿発のロマンスカーで輪行。

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ここに輪行袋置くと

結構リクライニングに支障きたしたりするものだが

EXEはリンクライニング角度が浅くて問題ない。

この12:40発秦野に止まる珍しいロマンスカー。

1日に数本ある。

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朝雨が降ったが天気は急回復。

車窓の大山、ヤビツ方面は視界良好。

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ワールド工芸から160形蒸気(A7)のキットが出た。

11/1発売予定だったがちょっとフライング気味に到着。

下二つのネルソンの積キットは今回は見ないふり。

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中を開けてみるとさすが日本の鉄道黎明期のカマだけあって

かなり小さくビビる。

160形と言うと初期型4両とか明治村にある名鉄12号機とか

色々とバリ展も考えうるので

今回は説明書通り21号機の明治中期の姿ということで作成予定。

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自治体による補助金が切れる2020年以降

存続が危惧される名鉄蒲郡線に乗ってきた。

manaca非対応でしかも有人改札の名鉄蒲郡駅。

やはり思い切り昭和レトロ感が漂う。

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名鉄蒲郡-蒲郡競艇場前は不似合いな高架線になっている。

折り返しの吉良吉田行きがやってきた。

普段はワンマン対応化された6000系3本での運用だが

今日は6800系が代走している。

したがって珍しく車掌が乗務する。

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平日日中ということもあるのか

予想通り車内はガラガラ。

2両編成で乗客は全部で3,4組。