自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。
13：20発はこね７５号は今日はEXEα
お盆中日の金曜とあって流石に席はほどほど埋まっている。
続きを読む: 午後サボルデリでロマンスカーヤビツ （＃08 8/12）
天候が微妙で出るのが遅くなったが
とりあえず湯河原まで行って
椿ライン登って帰りは時間によっては輪行でと言う予定で
昼過ぎには小田原。
最近になって長崎よりやってきた
旧小田原市内電車の車両。
大磯あたりから伊豆半島方面を見ると
やばそうな雲がいっぱい立ち上がっていたが
案の定、早川あたりで大粒の雨が降ってきたので
レーダー見てUターンして
海沿いから陸の奥へ急遽転身。
続きを読む: 椿ライン行こうと思ったら雨に阻まれて尺里峠へ（8/11）
山中湖で落としてもらって
山伏峠を越えて道志へ
山伏峠からほぼ下りベースなので
あっという間に青野原へ。
山中湖は涼しかったがここまで下りると暑い。
そのまま帰るつもりだったが
ずいぶん時間があるので
宮ケ瀬から裏ヤビツへ
続きを読む: 山中湖から道志を下って裏ヤビツへ（＃07 8/7）
マチガも終わって
今年もふじてんへサマースキーへ。
痛んでたプラスノーも真ん中あたり
少し張り替えてちょっとはマシになったか？
午後から本栖湖キャンプ場へ
続きを読む: ふじてんでサマースキーのち本栖湖でキャンプ（8/6）
通勤に使ってるMAVICのコスミックカーボンUST
後輪タイヤのの前回の交換が11月で
大分台形にすり減ってきたので
交換する。
タイヤレバーなしで意外に簡単にタイヤが外れた。
シーラントもまだだいぶ残っているので
そのまま水洗いしてきれいにする。
右が外したタイヤ。
外から見ると大分すり減って見えるが
外してみるとトレッドの肉厚もまだ充分あり
もう少しは平気そうではあった。
交換も同じイクシオンプロUST2。
予報はあまり良くなかったが
午前中の早い時間に雨がやんだので
昼頃スタート。
流石に太陽が出ると暑い・
久しぶりにこの鳥居のところ
続きを読む: 定例で表ヤビツ（＃06 7/10）
間2週開けてついに季節も7月中盤。
マチガ沢の雪もついにS字雪渓より上のみとなった。
すっかり景色は真夏！
巌剛新道も入り口あたりは草ぼうぼう。
続きを読む: マチガ沢でスラローム 3回目 （7/9）
ST-9001のブラケットカバーが腐ってきたので交換した。
まず右を古いのを強引に外して
新しいのを前から付けてみた。
かなり慎重にやったが噂通りこのように切れてしまう。
左は仕方ないので
ワイヤー交換も一緒にすることにして
ブラケットをハンドルから外して付けたら
切れずに交換できたが
たかがブラケットカバー交換でこれは非常にめんどくさい。
ワールドの古典貨車4両セットのキット。
ワールドのセールで3割引きくらいであったので購入。
内容はテ１、チキ300、ツ1000、フリーの有蓋緩急車
と言う内容。
まずはテ1を組み立てる。
余っていたワールドのバッファー付けて
昭和初期の改名前の姿に
完成、おそらくプロトタイプはテワ1257だと思われるので
それらしい番号を付けて。
その他「工」マークや標記類は
IORI工房のワ6837付属のデカールをそれらしく。
続きを読む: 明治大正の古典貨車を何両か増備してみた（6/30）
遂に出たドラレコ付きのレーダーVARIA RCT715。
結構高いのにかかわらず発売早々ワイズでは売り切れだったので
amazonで買った。
箱から出してみるとやはりカメラ付きもあいまって
かなり巨大で重い。
買うにあたって国内ではほとんど記事がないので
このサイトを参照にした。
https://www.dcrainmaker.com/2022/05/garmin-rct715-varia-rearview-bikelight-radar-camera-review.html
木曜日は表から登ったので今日は裏から。
まずは直接行かずに半原越から
半原越か下りてちょっと補給。
100円自販なのだが
さすがにこの値上げラッシュには逆らえず
ほぼが110円になっていた。
続きを読む: 定例ヤビツ（裏 ＃05 6/19）
1週間空けて2回目のマチガ沢。
出合から見るS字雪渓は雪が減ったといえば減ったが
6月も下旬に差し掛かろうという
この時期にしては上々の雪の残り具合。
ただ季節は着実に進んでいて
ピンク色に咲くタニウツギも
出合まで降りてきた。
続きを読む: マチガ沢でスラローム 2回目（6/18）
3月改正でロマンスカーの体系が変わり
伊勢原や秦野や海老名など交互に止まるようになって
秦野に止まるロマンスカーも
13：00発はこね19号から13：20発はこね７５号に代わって
秦野に着くのが20分遅くなった。
やびつも桜の季節から藤の季節へ
そして6月になりアジサイの季節になった。
続きを読む: 午後サボルデリでロマンスカーヤビツ（＃04 6/16）
昼頃雷雨がくるという予報だったので
雷雨が去ってから出かけることに。
結局激しい雨は13時過ぎから1時間半ほどで
15時前には道路乾いてきたので
三浦方面へ。
休憩する時間もないので淡々と走り三浦海岸。
もう青空も見えている。
三浦海岸で折り返して
半島ど真ん中アップダウンの武山方面へ向かう。
ダイコン畑の中に天使の梯子が・・・。
あと家まで数キロと言うところでパンクした。
チューブラーなのでそのままゆっくり走って完了。
走行距離 87.43ｋｍ
獲得標高 550ｍ
「内房線 蘇我～姉ケ崎駅間 開業110周年記念 あの時代をもう一度 房総西線客車列車の旅 ～内房線の魅力発信～」
と言う企画で内房線にDE10牽引の12系客車が走るらしい。
と言うことで910君誘って撮影してきた。
あまり混雑しない場所と言うことで上総湊近辺を
何だかんだでこの辺の撮影2009年の113系以来か？
この有名な橋でもよかったが
この海を望む高台からねらうことにした。
快晴ならば正面に富士山も見える。
続きを読む: 内房線でDE10牽引の12系客車撮影した（6/11）
4月以来のヤビツ。
一昨年の大規模崩落以来、裏は全く登っていないので
久しぶりに登ろうかと。
今年の3月いっぱいまで通行止めにして
暗渠を端に架け替えてたところ。
この上流は本当に小さな沢で
この道路を流すパワーがあるとは驚き
すっかり大氾濫の面影はなくなった江の島。
続きを読む: 裏ヤビツ登った（＃03 6/5）
3日金曜日についに渋峠も店じまいになって
関東ではついにリフトで滑れるところがなくなった。
と言うことで毎年恒例のマチガ沢へ。
今年は3,4,5月と温かかったので心配していたが
山の上のほうには雪が少ないのに
S字雪渓は御覧の通り過去にないくらいの雪満載。
マチガ沢出合から巌剛新藤を20分ほど登ると
早くも雪渓末端に着く。
続きを読む: いよいよマチガ沢でスラローム （6/4 1回目）
キッチンから発売になった
夕張鉄道201号と202号。
いわゆるキハ07のコピー車両の1つなのだが
最初から前部窓が4枚(キハ07は6枚）だったり
おでこが張り上げ屋根だったり
このキットのモデルの末期更新後には
真ん中のドアが埋められたり
さらに液体変速機に改造されてりで
個性的なキハ07シリーズではある。
今回は201号のほうを作成。
更新後なのでアルミサッシ化されているのだが
窓枠はこのように切り離せる構造になっているので
切り離して先に銀に塗っておく。
続きを読む: キッチン夕張鉄道201号を組み立てた（5/29）
2週間前は吉田大沢を滑ったので
今日は富士宮口から
朝6時に5合目駐車場を出発。
すぐに6合目を通過する。
思ったより多くに人が登っている。
今日は単独。
今回は雪じゃないところも長そうなので
トレッキングシューズでスタート。
新7合目を通過すると
上から二つ目の雪渓を通過する。
一番下の雪渓はすでにない。
11/29(月）から約半年にわたるかぐらのスキーシーズンも
今日でいよいよ最後。
そういえば週末にオープン見合わせてなぜ
月曜オープンなんだと思ったのももう半年も前。
駐車場もコロナも終わりも見えてきてまずまずの入り。
みつまたゲレンデもすっかり雪がなくなって
キャリーサービスも復活して
このクワッドも帰りは下り乗車になる。
続きを読む: 21-22かぐら最終日（5/22）
5/15スバルラインが開く6時ちょうどに料金所通過
5合目に到着後用意して7時ごろ出発！
目標は左スカイラインの裏の吉田大沢か
そこから斜めにこちらに向かう小御岳流し。
6合目に直接向かう道は
封鎖が厳重過ぎて通るの大変そうだったので
佐藤小屋方面経由で。
雪が出てくるまではスキーブーツを担いで
アプローチシューズ（トレランシューズ）で歩く。
ちなみに登山届提出してそれなりの装備をもって
富士か機以外の登山のガイドラインに沿って登っています。
１４日（土）は午前中には雨が上がる予報なので
午後から明日のBCスキーの下見かねて５合目まで１本狙いで。
富士吉田から見る富士山は５月中旬にしては雪が少ないようだが
正面左の吉田大沢と更に尾根を挟んだ左隣の須走口は
充分な積雪量のように見える。
吉田大沢から尾根を越えて分かれる小御岳流しもそこそこ？
もう麓は完全に新緑を通り過ぎて濃緑色。
今回は滝沢林道へ。
基本７％くらいの登りであるが
明日もあるのでのんびり170ｗくらいで登る。
中腹では名残の桜が咲いている。
続きを読む: 滝沢林道を上った（5/14）
GWの最後の日は
菅野さんのこぶレッスンへ！
朝7時半ごろのロープウエイ列。
思ったより並んでいない？
ゴンドラ待ちも10分以内。
続きを読む: GW最後はかぐらコブ（5/8）
子供の日から中1日挟んだ5/7（土）
吉長のところとケンチャンヲ誘って
鍋倉山に登って昼食をと言うことで
スタートは
ＧＷ前に中間のチェーンスペースまで除雪されて
5月後半の関田峠通り抜け全線開通までの
短い間の終点
ブナの巨木の森の新緑と雪が同時に重なる場所って意外に少ない。
鍋倉山の5月はそんな季節。
続きを読む: ブナの新緑と残雪の鍋倉山で昼食を
