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いよいよ9月に入った。 台風が近づいているのか 空一面分厚い雲であるが雨は降っていない。 船越を出て四十八坂海岸を走る。 名前ほど大変ではなくまあまあ快走路。 |
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そして小説の街？吉里吉里 ここも海沿いの橋は津波被害で通れない このバス停は津波のため曲がっているのか 単なるネジが外れただけなのかは不明 |
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そして屋上まで波にさらわれて 大勢の人が亡くなった大槌町役場前を通る この建物は取り壊されるそうだが 屋上のアンテナは冠水しなかったそうなので もう1回多ければかなりの人が助かった |
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この小サミット、恋の峠と言う名のようだ くねくねの国道45号、立派な建設中の高速 運休中の一番ボロイ鉄道 ただ鉄道は山田線から三陸鉄道の一部になり 子企画で復旧予定 |
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両石から超大トンネルを避け 山田線沿いの県道を走る 緩やかな通り道でサミットはこのトンネル |
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トンネルは小断面のテボッチャー 雰囲気も最高だっし 車もほぼ皆無 |
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トンネルから九十九折を下って 釜石の街へ下って行く 釜石の街は他より復興が速い感じがする。 もう爪痕はあまり感じられない。 |
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再び国道に入り 石應禅寺釜石大観音をめがけ登っていく ここは交通量も多くちょっと我慢のところ |
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観音様から下ったら国道を避け リアス海岸をいちいち回る県道をとおる いちいちものすごいアップダウンだが 景色は素晴らしいし、変なストレスはない |
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吉浜というところまで ずっとリアス海岸の県道アップダウンが いつの間にか晴れている。 |
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いよいよ大船渡市 吉浜からは高規格道路の仮開通もあり 国道もガラガラなので国道を通る。 |
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国道トンネルを抜け下ると 旧三陸町の中心地の越喜来 ここは津波の被害は甚大で 旧中心部は何もなくなっている この景色は町ごとにずっと続くが 何度見ても慣れることはない。 |
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三陸鉄道の三陸駅の付近は高台で 津波の被害は受けなかったようだが 駅前にはここから見た旧越喜来市街の写真が |
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有名になった恋し浜 地名は小石が多い浜と言うことで小石浜なのだが |
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今日は平日なのでホタテデッキも休みで ホタテを買うことも食べることもできない 願い事を書いて吊してあるというこの待合室 やはりちょっと生臭い |
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再び坂を上り恋し浜の駅を見下ろす 恋し浜の駅も海からは大分上ったところにある。 |
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再び下って綾里へ ここの駅前にはこのような津波の看板が 東日本震災ではなく明治三陸津波と 昭和三陸津波のもの この町はこのように注意喚起していたので 東日本の津波はここが最高波高だったにもかかわらず 死者はゼロだったそうだ |
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綾里の駅で委託の売店があったので ちょっとお菓子などで補給 |
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駅から下って綾里の海岸には
北日本水産のアワビの大規模な陸上養殖場がある ここは津波被害は大丈夫だったのであろうか？ |
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尾崎岬をぐるっと回りこんで下っていくと もう大船渡は近い 道は太平洋セメントのプラントに取り囲まれる。 |
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台風が心配であるので 今日はキャンプをやめて 大船渡プラザホテルに泊まることにした。 |
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でも時間もあるので 折角なので予定地だった碁石海岸まで行ってみた やはりすごい波風でキャンプしている人は皆無だった |
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夜はホテルや大船渡の駅からほど近い 貝だしラーメン黒船Secondへ |
獲得標高 1800ｍ