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全日空稚内直行便の第1便 12：35に稚内空港に到着 |
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2年前に自転車をばらした このスペースで今回は自転車を組み立てる。 気温は25度くらいで意外に暖かい。 午後1時ちょっと過ぎ出発！ |
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稚内空港で降りる人は ほぼ稚内市市内か宗谷岬に行くのだろうが そちらには目もくれずに南下 目の前には利尻山が見えている。 |
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前は道道1118号を南下したので 今回は道道121号を南下 景色は1118号のほうが良いが坂はこちらのほうが少ない。 この天北線恵北駅跡のすぐ隣のレストランへ行ってみたが 仕出し中と書いてあってやっていないようだった。 |
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沼川の街に入ってAコープで昼の補給。 直感的に駅の跡はすぐにわかるので。 立ち寄る。 |
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沼川から進路を西にとる あたりはサロベツ原野保久保の真ん中あたり 見渡す限り草原が続く。 |
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そして点に登るようなこの緩い坂を上ると |
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この展望台にたどり着く |
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展望台へ上ると サロベツ原野と海を隔てた利尻山が一望 |
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そして豊富へ この元マニ60だがかなりボロイが 30年前もこのくらいぼろかった |
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そして豊富の外れのヤマトで 先に送っておいた キャンプ道具などの1式の入った サイドバックを受け取り旅人の装いになる。 |
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そのまま海に出て 少し稚内方面へ戻って 北緯45度のモニュメント |
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すぐに折り返して 28基の風車が並ぶオントルイ風力発電所を 横目にどんどん南下 ちなみにこれ新しい風車にするために今年で解体だそう。 |
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18：30ごろ 今日の宿泊の天塩鏡沼キャンプ場に到着 ここ2年間コロナで 閉鎖のキャンプ場も多かったので 久しぶりのキャンプ！ |
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利尻山が燃える！ この夕焼けを見ると 明日も天気良さそうだが 予報は雨 |
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夜は「おふくろの味」でご飯を炊き 何故か横須賀海軍カレー |
獲得標高 400ｍ
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朝起きてみると 晴れ間もあって予報よりは天気が良い こんな立派なノコギリクワガタが ただ雨が降り出すのは時間の問題なので 6時には出発する |
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ただ雨が降り出すのは時間の問題なので 6時には出発する このロードバイクの持ち主は 前日は苫前から来たそうで 今日は稚内目標だそうだ |
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天塩の街を過ぎたところから 国道を外れ1本海沿いの この道を通る オロロンラインの最果て感が凄い |
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そして旧羽幌線最高の撮影ポイントだったかつ 今では最高の羽幌線遺構である 金駒内側橋梁 この辺から初山別にかけてかなりのアップダウンに代わる。 いよいよ雨が降ってきたのでカッパを着る。 |
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いよいよ羽幌に近づいてきた。 巨大オロロン長のモニュメント 街の反対側にもあるらしい。 故郷創生の例の1億円で作ったもので 当初は4基あって他には焼尻島と天売島にもあったらしい 1基1700万円だそうで 天気が悪いので羽幌炭鉱は後日行くことにして 羽幌港へ直行する |
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そして羽幌港へ 朝1番の高速船は欠航になっていて（フェリーは定時） 11:00の高速船も天候調査になっていて心配したが 無事に出航するそうだ |
獲得標高 370ｍ