2021裏東京五輪北海道ツーリング　　1日目
2021年7月22日〜7月26日

	朝一番のスカイマークで新千歳について 札幌経由でライラックに乗っる
	せっかくだから グリーン車に乗ってみた。 4連休初日とも相成って結構混んでいる。
	滝川で降りて自転車を組み立てて 2021北海道の最初の一漕ぎを始める まず目指すは3キロくらいのあの場所。 気温はやはり北海道にしては異常に高く 30度を早くも超えている。
	目指したのはここ（2016年9月の写真） 2019年の春に廃止された札沼線末端部 新十津川駅,最後の年はたった1往復の列車だけだったが。 現役の時は花壇とヤギのいる小牧場があって 滝川の街からすぐとは思えない雰囲気の駅だった。
	解体工事が始まっているという話だったが 間一髪と言う感じでまだ駅舎は外観を残していた。 花壇や小牧場は見る影もなく。
	駅舎内もこのように かなり解体が進んで もう間もなく何もなくなりそう。 記念切符を売っていたすぐそばのお土産屋風も すでにもう営業していない模様。
	気を取り直して先へ進む。 まずは国道12号の日本一の直線区間へ。 ガーミン読みで気温は33度（本当か？）
	そしてこの焼山駅跡から始まる 旧歌志内線の跡地のサイクリングロードを しばらく進む。
	すぐに謎の巨大ループ橋が現れる。 直ぐ近くには入れない謎の大口径トンネルも どちらもどこにい通じるというわけでもなく 旧炭鉱町にありがちな謎の遺構になっている。 一応ループ橋は通り抜けして砂川方面へは行ける。
	そして文殊の坂を超えて 上砂川駅跡（悲別駅）へ
	駅舎裏にはスユニとヨが置いてある。 駅舎自体はもとにあった場所から移設され さらに向きを90度変えられている。 ちなみに元の場所は後ろに見えているトイレのあたり。 後ろに無重力実験センターとして使われていた 竪坑櫓も残っていてなかなか香ばしい。
	駅舎内もこのように 現役時代さながらのまま残されている。
	折角だから石炭博物館へ行ってみた。 庭には坑内で使われたバテロコ（一応パンタ集電もある） が保存されている（結構珍しい）
	石炭博物館は無料なので あまり期待していなかったのだが このように結構本格的だったりして ゆっくりしすぎて赤平の竪坑の見物の時間間に合わなかった。
	そして文殊の坂をまた戻って 歌志内市街地へ 日本一小さな市になってしまった歌志内(3000人） 炭鉱最盛期には5万人近くいたらしい ここが昔の歌志内線の終点の歌志内駅があった場所。
	裏に回ってみると いかにも駅跡と言った香ばしい香りが・・・
	さらに進んで昔の映画館の跡の 悲別ロマン座（名前自体は映画で使われたものらしい） 去年までは一部喫茶店になっていたようだが コロナ過のためかどうか閉店していて 結構荒れ始めていた
	そして赤平へ抜けるトンネルの 手前をそれて少し上ると 簡単な史跡公園になっていて このような斜坑の阿多も残っている これは通風抗だったそうだ。
	そしてトンネルをくぐって 山の反対側へ降りて あまりにも有名な赤平の竪坑櫓跡 有料の竪坑建物内部見学会は 1時間ほど間に合わなかった。（また次回） ちなみにさすがに竪坑自体は埋められているらしい
	そして三井芦別鉄道の 炭山川鉄橋へ 三井芦別のDLとセキ6000が すごい形で保存されている。
	橋の一端へは行くことができて こんな感じになっている 昔は冬には車両を陸地に引き上げて養生していたそうだが 今は一年中そのままだそうだ 特にメンテもされてなさそういな橋（史跡に指定されている） ともども少し将来が心配ではある
	三井芦別の旧市街地を通っていく。 昔の炭住街の趣が残っていて なかなか良い雰囲気の街である しかし三井芦別の駅の跡行くの忘れてしまった。
	そして芦別国道から 中富良野へプチ峠越えでショートカット。 中富良野北星山のラベンダーを見物。
	せっかくなのでファーム富田へも
	そして富良野まで10キロ弱走って 今日の泊りは富良野駅近くにこのAKStarホテル 近年オープンしたばかりの ゲストハウス風のオール個室の宿である。 富良野も最近はニセコの次ということで 超高級ホテルも立ち始めて 昔ののどかな富良野の面影は急速に失われつつある。
	室内はこのようにまあ十分な広さで 当然新しいので結構きれいだし掃除も行き届いている。 テレビさえないのは本来はゲストハウス的に みんなでロビーで見ようということなのか？
	夕食であるが待ちで食べようと思ったのだが 富良野は近年はドーナツ化が進み 郊外のバイパス沿いとか北の峰方面ばかり栄え 駅そばはさびれつつあり 数少ない飲食店はどこもいっぱいだったので 近くのセイコマートのカツどんになってしまった。

本日の走行距離　103ｋｍ
獲得標高　730ｍ