北海道キャンプツーリング2013夏
2013年8月16〜19日
2日目の朝も予報は最悪だったが とりあえず雨は降っていない。 7時過ぎには走り出す。 |
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かなやま湖畔のプチラベンダー園。 さすがに時期は過ぎてしまっていたが 最盛期には湖に続く紫のカーペットのようで 隠れスポットの一つであるらしい。 | |
幾寅まで昨日来た道を戻るのも芸がないので この橋を渡って対岸の道を通ることに。 かなやま湖は水が少なくってただの川のよう。 | |
東鹿留の駅。 当然現役の根室本線の駅。 |
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再び幾寅へ。 鉄道員のロケに使われた幾寅駅へ寄ってみる。 なぜこの駅舎がロケ地に選ばれたのだろう? 映画の設定だとちと立派過ぎる気もする。 幾寅は本線上の駅。 設定「幌舞駅」は支線の終着駅。 |
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映画で使用するために 前面をキハ22風に改造された キハ40 764も廃車後切り取られて 保存されている。 ただし保存状態は結構良好。 車内もきれい。 |
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ロケに使われた建物も一部保存されている。 |
あの旧国鉄風の便所も実はセットだった。 |
その幾寅駅を後にして狩勝峠へ向かう。 左のちょっとした平坦地は 根室本線の旧線あとであろう。 雨が降ってきたのでカッパを出したら 止んでしまったのでまたしまう。 |
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標高644mの狩勝峠到着。 十勝平野が一望できるはずなのだが 天気がイマイチで景色もイマイチ。 昔あった大きな木製の峠の標識はなくなっていた。 |
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峠から下るのだが新得までは下りずに 新内、屈足ダム経由で鹿追へ抜ける 廃校になった新内小学校。 北海道の学校校舎の典型的な形の校舎。 開校30周年の植樹がうら寂しい。 |
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屈足ダムに出る直前に 道道を5キロほど南下して 屈足のまちのセイコマートに寄って ちょっと補給。 そしてまた同じ道を戻ってダムへ。 |
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さらに道道593号で東進。 道は緩やかにアップダウンを繰り返しながら のどかな牧草地の中を抜けてゆく。 |
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瓜幕の道の駅で昼食。 これからの然別への登りへ備える。 | |
登り口まで10キロにも及ぶ 長いだらだら登りのアプローチで 散々疲れたころに本格的な峠は始まる。 途中下りが挟まるがそれ以外は 概ね平均7.5%で500mの標高差を稼ぐ。 |
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扇原展望台も視界がイマイチ。 この辺から雨が降り出してきた。 |
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いたるところでキタキツネが顔を出す。 | |
標高900mの白樺峠到着。 千枚崩れという独特の岩が珍しい。 ここでカッパを着て然別湖へ一寸下る。 |
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然別湖。 道路はびしょびしょだが雨は小降りになった。 |
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今日のキャンプ地は然別湖北岸キャンプ場。 湖沿いの深い森の中の 素晴らしいロケーションのキャンプ場。 ほぼ当初の予定通りの時間15時に到着 |
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テントを張ったら完全に雨が止んだので 前から気になっていた2キロくらい先の山田温泉へ。 年間54日しか入れないと書いてあったりで 結構秘湯感をあおっているが 温泉自体は無色透明の単純温泉だった。 この日は隣に張ったキャンパーのところで ホタテやトウモロコシや肉などをごちそうになった。 今日は土曜日で明日日曜で 北海道の夏休みは終わりになるそうで キャンプ場も最後のにぎわいのようだ。 |